Seat Ibiza ST linea decisa e carattere giovane

 

Bella, decisa  e funzionale rappresenta  la vettura ideale per clienti dallo spirito giovane e dallo stile di vita attivo. Punto di forza i consumi molto ridotti

 

Dall’uscita del primo modello Ibiza (avvenuto nel 1983) ad oggi di acqua ne è passata sotto i ponti. Oggi l’intera famiglia Seat è composta da vetture interessanti, dal design gradevole, fortemente vocate alla sicurezza attiva e passiva e con un ottimo rapporto qualità prezzo. Non poteva essere da meno la Ibiza ST, una familiare di quarta generazione che riunisce tutte le qualità positive del Marchio. Un’auto evocativa, dal design accattivante, con un carattere dinamico, efficiente, pratica, comoda e con un prezzo accessibile.

I tecnici della Casa spagnola  sono riusciti a legare il concetto estremamente funzionale della Ibiza ST con l'inconfondibile estetica che contraddistingue i modelli del Marchio spagnolo. La linea del tetto si fa più tesa verso il posteriore e termina con lo spoiler armoniosamente integrato nel portellone.

I profili laterali allungati sottolineano la spaziosità della vettura. Il frontale è quello tipico delle Ibiza di ultima generazione con una forma a freccia per via di quello che alla Seat chiamano Arrow Design. La calandra trapezoidale, incorniciata da un listello cromato con il logo SEAT applicato, le nervature a forma di V sul cofano e la posizione ribassata dei fari si uniscono a creare la peculiare forma a freccia. Il posteriore sfoggia un look innovativo. Il deflettore posto all'estremità del tetto sporge dall’ampio lunotto. Il design dei proiettori, larghi alle estremità esterne e appuntiti nella parte interna, sottolinea lo sviluppo orizzontale del posteriore. Il logo SEAT che come sempre funge da maniglia del portellone del bagagliaio, è posto sul prolungamento della linea delle luci. Nella parte bassa si trova l'alloggiamento per la targa.

La vettura  ha una lunghezza di 4227 millimetri, ovvero 18 centimetri in più rispetto alla Ibiza. La larghezza e l’altezza sono rispettivamente 1693 e 1445 millimetri.  Il vano di carico vanta una capacità di carico 430 litri e si adatta perfettamente a quanti prediligono uno stile di vita attivo e dinamico. Inoltre, abbattendo parzialmente o completamente i sedili posteriori, si ottiene uno spazio ancora superiore. Con i sedili ribaltati la capacità di carico diventa 1164 litri. Gli ingegneri hanno dato particolare importanza alla comodità di accesso al bagagliaio, motivo per cui il portellone è particolarmente largo e il piano di carico ribassato. L'accuratezza delle finiture e la grande rigidità - qualità per altro tipiche di tutte le vetture SEAT - contraddistinguono la carrozzeria.

Gli interni. Gli interni della Ibiza ST si fanno notare per lo spazio disponibile e l’elevata qualità dei materiali. I designer ed i tecnici hanno dedicato la massima attenzione anche ai minimi particolari. Tutti gli elementi sono funzionali, ergonomici e le finiture sono ottime: un'eccellenza che trova ulteriore conferma nella qualità dei materiali utilizzati. La tesa linea del cruscotto, le bocchette di forma circolare e la moderna leva del cambio, fra gli altri, ripropongono le emozioni suscitate dall’esterno della Ibiza ST. I sedili sono avvolgenti ed ergonomici, sportivi e ribassati. L'imbottitura dei sedili, in schiuma di poliuretano estremamente elastica e ad alta densità, accresce l'ergonomia e il comfort di seduta, rendendo così la vettura confortevole anche nei lunghi viaggi. Nei sedili posteriori possono viaggiare comodamente anche passeggeri adulti grazie allo spazio sufficiente sia per le ginocchia sia per la testa. L'abitacolo della Ibiza ST offre di serie tre portabicchieri, svariati e spaziosi vani portaoggetti (anche nelle portiere posteriori), e una presa da 12 Volt. Il sistema Climatronic SEAT permette di visualizzare la temperatura su un display addizionale.

Il bagagliaio: grande utilità e dimensioni compatte. Il portellone di grandi dimensioni della SEAT Ibiza ST è dotato di efficienti ammortizzatori telescopici pneumatici, che consentono di aprire e chiudere il bagagliaio in tutta comodità. Il logo del Marchio funge da maniglia: per sbloccarlo, è sufficiente sollevarlo verso l'alto. Il portellone ha un notevole angolo di apertura, in modo da consentire anche alle persone di alta statura di non essere costrette a chinarsi durante le operazioni di carico. L'ampio bagagliaio ha un rivestimento robusto, di alta qualità e una conformazione atta a consentire di sfruttare al meglio lo spazio disponibile. Ha un volume di 430 litri e il piano di carico si trova a soli 587 millimetri da terra. Sfruttando tutto lo spazio disponibile fino al tetto, il vano di carico della Ibiza ST può raggiungere il volume di 1.164 litri. Ad esempio, ciò significa che è possibile trasportare due biciclette smontando solamente le ruote anteriori. Il carico massimo consentito è di 515 chilogrammi.

Guida. Il comportamento della vettura che stiamo provando   - la versione Style (la top di gamma) 1.6 Tdi Dpf con il motore da 90 Cv. Le altre due sono Reference e Sport - è brillante. La guida è agile e sportiva. Particolare importante è l’eccellente connubio di dinamismo, sportività e grande efficienza nei consumi. Le accelerazioni, in rapporto anche al peso della vettura (1225 chili) sono di buon livello. Da 0 a 100 Km/h in 12,2 secondi.

Il motore si dimostra brillante anche ai bassi regimi, grazie ai 230 Nm di coppia disponibile tra i 1.500 e i 2.500 giri. La velocità massima sfiora i 178 chilometri orari. Ottimo il consumo di carburante: nell’extraurbano si attesta su 3,6 litri per 100 km che diventano 4,2 nel ciclo combinato con emissioni di CO2 di 109 g/km. Reattivo e preciso lo sterzo elettroidraulico. Alla guida, ne sono apprezzabili la precisione, la velocità di risposta e la stabilità direzionale della vettura a cui consente di disegnare agevolmente anche le curve più impegnative. La rigidità della carrozzeria è alla base della vocazione sportiva e della precisione nella manovrabilità della vettura, oltre che del relativo comfort di guida grazie all'assenza di fastidiose vibrazioni del volante, in corrispondenza del vano piedi e dei sedili.

Il volante può essere regolato in altezza e in profondità. Nella parte retrostante è montata l’unità satellite di comando per la regolazione automatica della velocità e della radio. Gli indicatori visivi sono di facile comprensione e l’utilizzo degli elementi di comando è molto intuitivo. La parte superiore del quadro strumenti ha una forma elegantemente curvata. Il contagiri e il tachimetro di grandi dimensioni sono installati in strutture tubolari dall’ispirazione sportiva. Le lancette di colore rosso contrastano con il nero dei quadranti e le cifre bianche. Il display tra i due strumenti mostra informazioni come il livello di carburante, la temperatura e quelle del computer di bordo. Buono anche il livello di insonorizzazione che garantisce un autentico piacere guida,  grazie all'impiego di materiali fonoassorbenti nell'abitacolo. La versione in prova  include di serie fari a doppia ottica inseriti in una cornice cromata estremamente elegante. Le prese d'aria inferiori alloggiano i fendinebbia, che fungono anche da luce statica di svolta (molto utili anche per i parcheggi) fino a una velocità di 40 km/h. Il coefficiente aerodinamico Cx è di soli 0,325, e conferma la precisione del lavoro svolto dagli esperti di aerodinamica e dai loro colleghi del reparto di progettazione. Le superfici esterne, le parti inferiori dei paraurti e il deflettore sono stati sottoposti a un minuzioso lavoro di ottimizzazione.

I colori. La SEAT Ibiza ST può vantare inoltre una gamma colori estremamente ampia: bianco Candy, rosso Emoción, nero Magico, grigio Luna e grigio Track, blu Ada, beige Balea, blu Nayara e rosso Dakota sono i nomi dei nuovi colori con vernice normale e metallizzata. In alternativa, sono disponibili anche i tre custom colors: Speed Blue, Boal e Tribu.

Allestimenti e prezzi: tre sono gli allestimenti, Reference, Style e Sport. I prezzi variano dai 13.050 euro della versione Reference con motore benzina 1.2 ai 17.300 della top di gamma.