Mazda 2 “Twenty Eleven” il successo continua

 di Tiziano Argazzi

 

Quando nel 2007 la nuova Mazda2 fece la sua prima apparizione nei saloni espositivi europei, fu un successo, in un settore automobilistico ormai consono a nuovi modelli sempre più grandi e più pesanti. Era 100 chilogrammi più leggera del modello precedente, grazie all’esclusiva strategia del “grammo di Mazda”, sebbene sempre più sicura e più resistente agli urti. Un anno dopo si aggiudicò le cinque stelle nei crash-test Euro NCAP ed il prestigioso titolo di Auto Mondiale dell’Anno 2008.

L’edizione 2011 di questa supercompatta, chiamata “Twenty Eleven”, è l’evoluzione del temperamento giovane e dinamico della versione originaria e viene sempre offerta nelle versioni a cinque o a tre porte. Nella parte anteriore è stato adottato un nuovo design che conferisce maggiore sportività ad esterni già dinamici. La nuova griglia superiore sfoggia il logo alato Mazda e la griglia inferiore a cinque punte è più ampia e maggiormente scolpita. Le cornici dei fendinebbia presentano una nuova forma e rispecchiano l’aspetto dinamico del volto di famiglia. Sono rimaste invariate la linea di cintura rialzata e le dimensioni compatte che conferiscono alla sagoma di Mazda2 una sensazione di movimento anche da ferma. La versione Twenty-Eleven ha anche mantenuto l’esclusivo rivestimento esterno scolpito di Mazda2 su cofano, fiancate e parte posteriore, che crea un interessante gioco di luci ed ombre assolutamente unico ed esclusivo.

Quadro strumenti dal design sportivo: All’interno è stato coltivato il tema di design degli interni “uno spazio che comunica movimento”, grazie al design del cruscotto che va assottigliandosi alle estremità e che conferisce una sorprendente sensazione di spaziosità. Gli indicatori del quadro strumenti presentano un nuovo design sportivo. Ciascuno di essi è provvisto di una ghiera argentata e numeri di colore bianco su sfondo nero, con retroilluminazione color ambra per le ore notturne. Le cornici degli interruttori ubicati sul volante sono di colore nero, in perfetto abbinamento con il design indicatori del quadro strumenti. Questi accorgimenti si addicono alla perfezione al colore nero di base dei sedili di Mazda2 Twenty-Eleven, con nuovi motivi e disegni volti ad intensificare la sensazione di sportività e di qualità.

Confortevole e divertente: Pur avendo un aspetto compatto e dinamico, Mazda2 Twenty-Eleven offre uno fra gli spazi per la testa e per le spalle più ampi del segmento B e presenta spazio a sufficienza per le gambe, sia anteriormente che posteriormente, per rendere la marcia confortevole e divertente. Il sedile di guida è regolabile in altezza su tutti i modelli. Numerosi e pratici sono i vani portaoggetti in tutto l’abitacolo, fra cui un funzionale cassettino portaoggetti, una consolle centrale sul pianale provvista di portabottiglie, dietro la quale è ubicato un vassoio portaoggetti, fra i sedili anteriori, grande a sufficienza da potervi riporre comodamente una borsetta, e sulle porte sono presenti dei portabottiglie da mezzo litro.

Guida: Il comportamento della vettura che abbiamo provato (versione Trendy, 1.300 cc di cilindrata e 75 Cv) è brillante. La guida è agile e sportiva. Le accelerazioni sono di buon livello. Con l’acceleratore a tavoletta raggiunge i 168 chilometri orari. La vettura ha ereditato l’eccellente visibilità dal modello precedente e la sua elevata maneggevolezza. Il consumo di carburante è di ottimo livello e poco sopra i 5 litri  per 100 km nel ciclo combinato con emissioni di CO2 di 119 g/km. Reattivo e preciso lo sterzo che consente di disegnare agevolmente anche le curve più impegnative. Grazie all’abbinamento con l’inclinabilità del volante di guida ed il posizionamento avanzato della leva del cambio sulla parte inferiore della consolle centrale, la guida è confortevole anche durante i vaggi lunghi. Su tutti i modelli è di serie un robusto impianto frenante provvisto di buona solidità del pedale ed un’eccellente resistenza allo smorzamento, che fa uso anteriormente di dischi ventilati da 258 mm e, posteriormente, di tamburi da 200 mm.

Allestimenti e prezzi: tre sono gli allestimenti, Start, Trendy e Sporty ed 11 nuovi colori, fra cui due nuove tonalità: Aquatic Blue Mica, che enfatizza l’immagine giovane e sportiva di Mazda2, e Burgundy Red Mica. Il prezzo della versione di ingresso è di 11.900 euro per arrivare ai 17.800 della top di gamma con motore diesel 1,6 litri e 95 Cv.