Honda CR-V il piacere di viaggiare in business class

La nuova gamma riafferma gli standard di eccellenza delle versioni precedenti. Il carattere più sportivo e le linee più fluide riflettono la migliore dinamica della vettura. Nuovi interni, sofisticati e di qualità. Il motore è uno dei punti di forza

 Presentata per la prima volta al Motor Show di Tokyo nel 1995, Honda CR-V è stata uno dei primi esponenti della moderna generazione di “soft roader” ed è divenuta il modello di riferimento per questo segmento in rapida crescita, grazie alle sue dimensioni compatte e all’eccellente praticità. I modelli precedenti di CR-V hanno fissato nuovi standard nel segmento SUV, divenendo il termine di riferimento per le straordinarie caratteristiche di versatilità e comportamento su strada. Honda con la terza generazione di CR-V offre un’esperienza di guida all’altezza di una berlina del segmento D, dotazioni più ricche e la più avanzata tecnologia Honda per la sicurezza, senza rinunciare alla praticità di sempre.

Sono almeno due le innovazioni ed i punti di forza  che i tecnici della Casa di Tokyo propongono per l’ultima versione: il sofisticato motore 2.2 litri da 150 Cv, Euro 5,  ulteriormente ottimizzato per la terza generazione del SUV nipponico ed il cambio automatico oggi disponibile anche per la versione a gasolio.

Prestazioni di alto livello. Appena si spinge sull’acceleratore il motore prende in mano la situazione e dà il meglio di sé. Si passa da 0 a 100 Km/h in poco più di 10 secondi. Dall’abitacolo il rumore di fondo è appena percepibile anche quando si “pigia” a fondo sull’acceleratore. In montagna poi l’accelerazione, anche per salite “importanti”, e la tenuta di strada anche su terreni insidiosi e  fondi  sdrucciolevoli sono di grande livello.  La risposta dello sterzo è rapida e diretta ed offre una migliore stabilità direzionale che si traduce in un minore rollio e una maggiore agilità della vettura. L’altezza da terra consente al guidatore di avere un’ampia visuale della strada, frontale e laterale. L’interno è particolarmente  luminoso ed arioso grazie al tettuccio panoramico in vetro atermico stratificato che si estende dal parabrezza ai sedili posteriori. Buoni i consumi di carburante: 6,9 litri per cento chilometri in ciclo combinato (cioè 14 chilometri con un litro di gasolio) e di 7,1 in città. In montagna e quando si spinge sull’acceleratore, nel computer di bordo sale la scala graduata dei consumi fino a 9,8 – 10 litri per cento chilometri. Le doti di maneggevolezza del nuovo CR-V conferiscono a questo SUV un temperamento più simile a quello di una berlina.

Design più sportivo. Il CR-V si caratterizza per l’abitacolo avanzato e per il profilo dei finestrini laterali più affusolato, come nelle coupé, per accentuare la dinamicità della vettura. Il design del frontale è reso più audace dal cofano aggressivo e dalla peculiare doppia calandra fiancheggiata dai fari a proiettore. Le muscolose proporzioni ribassate, l’ampia carreggiata e i cerchi standard da 17” sottolineano il carattere SUV del nuovo CR-V. La larghezza è aumentata di 35 mm (1820 mm) e l’altezza si è ridotta di 30 mm (1810 mm, compresa l’antenna sul tetto). Lo spazio di carico si è “allungato” posteriormente venendo a comprendere lo spazio occupato in precedenza dalla ruota di scorta montata sul portellone ed è aumentata anche la capacità del bagagliaio che ora contiene 556 litri con i sedili posteriori in posizione e fino a 955 litri con i sedili abbassati.

Sicurezza al top. I generosi livelli di equipaggiamento si accompagnano ad una tecnologia avanzata che comprende due sistemi esclusivi per questo segmento: il sistema ACC (Adaptive Cruise Control), il regolatore di velocità adattativo con controllo radar che mantiene la distanza di sicurezza predefinita azionando il freno o l’acceleratore, e il sistema CMBS (Collision Mitigation Brake System), il dispositivo pre-collisione che avverte il conducente e frena leggermente se la distanza dal veicolo che precede diminuisce oltre un livello accettabile e suggerisce una frenata più decisa mettendo in tensione le cinture di sicurezza anteriori quando la situazione diventa più critica. Un ulteriore contributo alla sicurezza è dato dal VSA (Vehicle Stability Assist) di Honda. Il sistema, di serie su tutti i modelli, aiuta il conducente a mantenere il controllo della vettura in curva, in accelerazione e durante le manovre improvvise, frenando le ruote di destra o di sinistra e controllando l’acceleratore. Il VSA è complementare al sistema di controllo della trazione integrale Real Time 4WD. Tutti i CR-V sono equipaggiati con sistema ABS a 4 canali e, per prestazioni ottimali, di EBD (ripartitore elettronico della forza frenante) che regola la ripartizione della frenata tra assale anteriore e posteriore per ottenere le massime prestazioni e stabilità in frenata.

Interni esclusivi e raffinati. L’abitacolo unisce all’eccellente ergonomia e all’intelligente utilizzo dello spazio,  un’architettura sofisticata, moderna ed efficiente. Il nuovo, elegante design si caratterizza per le finiture metalliche applicate al cruscotto e alle portiere. I sedili, nel nuovo allestimento “chocolate gold” con cuciture tono su tono sono oltremodo raffinati. I sedili anteriori sono più ampi e confortevoli, mentre il volante  è regolabile in altezza e inclinazione.  La leva del cambio automatico, ora alla base della consolle centrale, più vicina al volante, lascia più spazio libero sul pavimento. Il quadro strumenti sul cruscotto comprende un contagiri a sinistra e un tachimetro a destra con illuminazione a LED bianchi e retroilluminazione blu per un tocco di particolare raffinatezza. Tra il contagiri e il tachimetro si trovano gli indicatori di temperatura dell’acqua e livello del carburante con segmenti digitali che si illuminano progressivamente. Sopra questi, vengono visualizzate l’icona di chiusura porte e l’indicazione della temperatura esterna, oltre a una serie di informazioni selezionabili mediante l’apposito pulsante posto sul volante: consumo istantaneo di carburante, consumo medio, autonomia del veicolo, velocità media, tempo di viaggio, contachilometri parziale.

I prezzi. Sono in linea con quelli delle concorrenti. Si parte da 27.750 euro per il modello base, duelitri benzina per arrivare ai 40.650 per il 2.2 i-DTEC Advance.